Ο αργαλειός με εκτόξευση αέρα είναι ένας αργαλειός που δεν μεταφέρει το σκάφος, ο οποίος χρησιμοποιεί ένα ρεύμα τζετ για να τραβήξει το νήμα υφαδιού σε όλο το υπόστεγο. Η αρχή λειτουργίας είναι να χρησιμοποιείται ο αέρας ως μέσο εισαγωγής του υφαδιού και η ροή πεπιεσμένου αέρα που παράγεται από τον πίδακα χρησιμοποιείται για να τραβήξει τη δύναμη έλξης τριβής του νήματος υφαδιού και το νήμα υφαδιού λαμβάνεται μέσω του υπόστεγα και ο πίδακας που παράγεται από jet χρησιμοποιείται για την επίτευξη του σκοπού της εισαγωγής υφαδιού.
Αυτή η μέθοδος εισαγωγής του υφαδιού επιτρέπει στο αργαλειό να επιτυγχάνει υψηλή ταχύτητα και υψηλή απόδοση. Μεταξύ πολλών αργαλειών χωρίς σαΐτα, ο αργαλειός αργαλειός είναι αυτός με την υψηλότερη ταχύτητα. Λόγω της λογικής μεθόδου εισαγωγής του υφαδιού, ο ρυθμός εισαγωγής του υφαδιού είναι μεγάλος, η λειτουργία είναι απλή και ασφαλής, η προσαρμοστικότητα της ποικιλίας είναι μεγάλη, η κατανάλωση υλικού μηχανής είναι χαμηλή και η απόδοση είναι υψηλή. Τα πλεονεκτήματα της υψηλής ταχύτητας και του χαμηλού θορύβου έχουν γίνει ένας από τους πιο ελπιδοφόρους νέους τύπους μηχανών πανί. Δεδομένου ότι ο αργαλειός με εκτόξευση αέρα υιοθετεί τον τρόπο υφαδιού ροής αέρα, το μεγαλύτερο μειονέκτημα είναι η υψηλή κατανάλωση ενέργειας.
Το 1914, οι Αμερικανοί εφευρίσκησαν αργαλειούς αεριωθουμένων αεροσκαφών. Το 1950, η Τσεχοσλοβακία παρήγαγε τους πρώτους εμπορικούς αεριωθούμενους αργαλειούς. Στη δεκαετία του '70 άρχισαν να χρησιμοποιούνται αργαλειοί αεριωθούμενα στη βιομηχανική παραγωγή. Οι αργαλειές αργά αεριωθούμενοι ήταν σε θέση να παράγουν μόνο στενά υφάσματα. Η ταχύτητα του αργαλειού ήταν χαμηλή και η ποιότητα του υφάσματος ήταν κακή. Μόνο μονοχρωματικά, απλά απλά απλά υφάσματα θα μπορούσαν να παραχθούν. Η σύγχρονη νέα ταχύτητα του αργαλειού, το επίπεδο αυτόματης παρακολούθησης, η ποιότητα των προϊόντων, η προσαρμοστικότητα της ποικιλίας κλπ. Έχουν βελτιωθεί σημαντικά, καθιστώντας το ταχύτερα αναπτυσσόμενο μοντέλο στον αργαλειό χωρίς ταχύπλοο. Οι σημερινοί προηγούμενοι αργαλειοί εκτόξευσης αέρα χρησιμοποιούν μεγάλο αριθμό προηγμένων τεχνολογιών, ειδικά ηλεκτρονικής και μικροηλεκτρονικής τεχνολογίας, για να βελτιώσουν σημαντικά τις αργαλειές των αεριωθούμενων αεροσκαφών υπό την προϋπόθεση της διασφάλισης της ποιότητας των προϊόντων. Οι σημερινοί διεθνώς αναγνωρισμένοι κατασκευαστές είναι κυρίως: η Ιαπωνία Tsudakoma, η Toyota, το Βέλγιο Picanol, η Ιταλία και ο Γερμανός DORNIER.
